При цьому Олександр Льовченко, коли говорив об 5 млн. кв. м гаражів в рік, мав на увазі перш за все капітальні форми будівництва, на які йде в середньому 1,5-2 року.
Враховуючи, що на будівництво бистровозводімих гаражів необхідно в 3-4 рази менше часу, якби московський уряд мав намір вирішити гаражну проблему переважно за рахунок бистровозводімих гаражних комплексів, то об’єм будівництва міг би скласти вже не 5 млн. кв. м гаражів в рік, а 15 млн. кв. м - 20 млн. кв. м в рік. У такому разі на будівництво 70 млн. кв.
м гаражів було б потрібно не більше 5 років. За цей час число машин в Москві принципово не зросте. І гаражну проблему можна буде вважати вирішеною.
.
Звичайно, місту потрібні і капітальні гаражні стоянки. Переважно, вони необхідні там, де є дефіцит землі, тобто коли ці комплекси необхідно зводити під землею і де вони гратимуть роль перехоплюючих парковок. За рахунок їх уряд Москви сподівається розвантажити центр міста. Всі останні роки об’єм будівництва капітальних гаражних комплексів не перевищував 2,5 млн. кв.
м в рік, і навіть якщо він опиниться більше, проблему «пробок» протягом найближчих 5 років не вирішити. Адже за словами пана Льовченко, щоб вирішити проблему пробок, необхідно прибрати машини з тротуарів в центрі міста, а для цього кожному власникові машини необхідно надати по гаражу в центрі міста.
Виходить, що в межах Третього транспортного кільця, де розташована більшість офісів, необхідно побудувати ті ж 70 млн. кв. м гаражів, що неможливо зробити за 5 років, навіть якщо будувати по 5 млн. кв. м парковок в рік. А розвантажити двори Москви від машин за рахунок масового будівництва бистровозводімих парковок за 5 років можна. За оцінками аналітичного центру www. irn.
ru, було б правильніше повернутися до питання будівництва капітальних гаражних комплексів вже після того, як у кожного власника машини буде по гаражу.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “У Москві зявляться гаражи-хрущевки”
Залишити відгук